2004年12月26日海啸造成的斯里兰卡火车出轨事故死亡人数估计在1700人左右，是世界上最严重的火车事故，死亡人数超过1981年发生在印度的火车出轨事故。

 26日上午9点，这列火车正行驶在距离斯里兰卡西海岸200米左右的铁轨上，巨大的海浪突然袭来将火车掀翻，铁轨也被海水淹没。事后在事故现场还能看到玻璃被打碎的车厢，估计是绝望的乘客想打破车窗逃生。根据事故现场附近最高房顶的痕迹看，当时海浪至少有6米高。

火车上乘客的具体数字目前尚不清楚，不过，根据科伦坡车站售出车票的记录看，该列车上应该有1500人，同时，估计还有200名左右在沿途车站上车的乘客。负责处理该事故的医疗官员贾亚蒂拉克医生说：“近700具尸体已经有亲人认领，还有400多具停放在医院。可能有10到20人幸免遇于难。”现在科伦坡法医小组给医院中不明身份尸体拍照和留指纹，以便尸体掩埋后方便亲友寻找。

随着医院尸体数量的增加，现在面临的问题是立即将其掩埋，而不是确认身份，因为这样可以减少发生瘟疫的风险。然而掩埋计划却由于官员争论和缺乏燃料受阻。斯里兰卡政府已经开始调拨汽油和柴油给受灾地区。贾亚蒂拉克医生说：“我们让安泊朗戈德(Ambalangoda)地区秘书长古列吉给我们柴油和挖掘机来掩埋尸体，我们希望从今天早上就开始，但是我们却什么都没有。”现在人们整天围着古列吉要他批准分配物资，可是他却把责任推给他的上司说：“我们已经向上级请求提供挖掘机了，但是他们什么都没给我们，你们要我怎么办？”

1981年6月6日，飓风将印度比哈尔邦境内的一列火车刮到河里，夺走了800人的性命

新华网北京1月25日电　记者25日从铁道部获悉，1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的Ｄ59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。

据初步调查，事故发生地点是计划于当日22时至次日1时30分进行线路拨接作业的处所。按施工方案，当日21时起施工范围内列车限速每小时45公里运行，此时，施工作业人员方能进入工点进行施工准备。但中铁十六局部分施工人员提前于20时40分左右擅自强行进入作业区线路，正常运行的Ｄ59次动车组列车通过时与之相撞，导致人员伤亡。

目前，受伤人员正在积极救治中，胶济线正常运输未受影响，事故原因还在进一步调查中。

铁道部、安监总局联合调查山东动车组撞人事故

国家铁道部、国家安监总局、山东铁路部门、山东安监部门和其他部门目前已组成联合事故调查组，具体事故原因仍在调查中。详细

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D59次北京开往四方列车时刻表：D59次动车15:50由北京发车开往四方，到达时间21:43，途经天津西、德州、淄博、潍坊，全程882公里，全程运行时间5时53分。